| 品牌：KOYO | 型号：22348CK | 内径：240.0000mm |
| 外径：500.00000mm | 订货号：22348CK | 旧型号：153648 |
| 厚度：155.0000mm | 保持架及其材料：J钢板冲压 | 重量：0.000kg |
| 样品或现货：现货 | 滚动体类型：球面滚子 | 滚动体列数：单列 |
| 滚道类型：深沟滚道 | 使用特性：低温 | 轴承材质：不锈轴承钢AISI440(9Cr18) |
| 密封防尘形式：2FS | 轴承材料：HQ | 精度等级：P0 |
| 组配方式：TT | 是否跨境货源：否 | 货号：22348CK |
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准确把握游隙调整和预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的***。 ntn轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向所作的活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。角接触球轴承装配时，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体数量减少，单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。 预紧就是轴承在装配时，给内圈或外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度，承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的，这种情况下就需要在装配时对轴承进行预紧。游隙的调整和预紧通常都是通过内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。从以上工艺学概念不难看出，通过对角接触球轴承游隙的调整，可以提高轴承的承载能力和旋转精度，提高轴承的使用寿命。但同时会使ntn轴承摩擦加剧，发热量增大，所以调整游隙或预紧时必须***良好的润滑和散热。如果调整不当或润滑不良，就会反过来使轴承磨损加剧，寿命减少。正确地进行轴承游隙的调整和预紧，还要注意以下问题。
